โรงงาน Bobet ความแม่นยำสูง 90 มม. ลดดาวเคราะห์สำหรับเซอร์โวมอเตอร์
ตั้งแต่อุปกรณ์กำลังความเร็วสูง เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า และเครื่องยนต์สันดาปภายในไปจนถึงส่วนท้ายการทำงานของอุปกรณ์กำลัง จำเป็นต้องมีกระบวนการลดความเร็วและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นตัวลดเป็นกลไกการส่งกำลังเพื่อให้เกิดกระบวนการนี้มีตัวลดหลายประเภทสิ่งเหล่านี้ไม่สำคัญในชีวิตประจำวัน แต่จริงๆ แล้วมีอยู่ทุกที่โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาทั้งหมดใช้เกียร์หลายครั้งเรียกว่าระบบเกียร์ กระปุกเกียร์ หรือกระปุกเกียร์
1 หลักการทำงานของตัวลด

โดยทั่วไป ตัวลดความเร็วจะใช้กับอุปกรณ์ส่งกำลังที่มีความเร็วการหมุนต่ำและมีแรงบิดสูงมอเตอร์ เครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือกำลังความเร็วสูงอื่น ๆ จะถูกเกียร์ไปที่เฟืองใหญ่บนเพลาส่งออกผ่านเฟืองที่มีฟันสองสามซี่บนเพลาอินพุตของตัวลดความเร็วเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอตัวตัวลดความเร็วแบบธรรมดายังมีเกียร์หลายคู่ที่มีหลักการเดียวกันเพื่อให้ได้ผลการลดความเร็วที่เหมาะสมที่สุดอัตราส่วนของฟันของเกียร์ใหญ่และเล็กคืออัตราส่วนการส่งกำลัง
2. จะเลือกรุ่นของตัวลดได้อย่างไร?

ลองเลือกอัตราส่วนการลดให้ใกล้เคียงกับอุดมคติ:
อัตราส่วนการลดความเร็ว = ความเร็วของเซอร์โวมอเตอร์/ความเร็วของเพลาเอาท์พุตของตัวลด

การคำนวณแรงบิด

สำหรับอายุการใช้งานของตัวลด การคำนวณแรงบิดมีความสำคัญมากและควรให้ความสนใจว่าค่าแรงบิดสูงสุด (TP) ของการเร่งความเร็วเกินแรงบิดโหลดสูงสุดของตัวลดหรือไม่

พลังงานที่ใช้บังคับมักจะเป็นพลังงานที่ใช้บังคับของรุ่นเซอร์โวในตลาด และการบังคับใช้ของตัวลดนั้นสูงมาก และสามารถรักษาค่าสัมประสิทธิ์การทำงานไว้สูงกว่า 1.2 แต่ยังสามารถกำหนดการเลือกได้ตามความต้องการของตนเอง

มีสองประเด็นหลัก

1. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเอาท์พุตของเซอร์โวมอเตอร์ที่เลือกต้องไม่มากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ใช้สูงสุดบนโต๊ะ

2. หากงานคำนวณแรงบิดแสดงว่าความเร็วสามารถตอบสนองการทำงานปกติ แต่เมื่อเซอร์โวเอาท์พุตเต็มที่ก็เกิดการขาดแคลนจำเป็นต้องควบคุมการจำกัดกระแสบนตัวขับฝั่งมอเตอร์หรือการป้องกันแรงบิดบนเพลาเชิงกล

การเลือกตัวลดทั่วไปประกอบด้วยขั้นตอนการเสนอสภาพดั้งเดิม การเลือกประเภท และการกำหนดข้อกำหนด

ในทางตรงกันข้าม การเลือกประเภทนั้นค่อนข้างง่าย และเป็นกุญแจสำคัญในการเลือกข้อมูลจำเพาะของตัวลดทั่วไปอย่างถูกต้องและสมเหตุสมผล โดยการจัดหาสภาพการทำงานของตัวลดอย่างถูกต้องและเชี่ยวชาญการออกแบบ การผลิต และลักษณะการใช้งานของตัวลดขนาดข้อมูลจำเพาะควรเป็นไปตามเงื่อนไขของความแข็งแรง ความสมดุลของความร้อน โหลดในแนวรัศมีของส่วนต่อตามแนวแกน ฯลฯ

สถานที่ติดตั้งตัวชะลอความเร็วควรแยกออกจากการแผ่รังสีความร้อนหากติดตั้งในสถานที่ร้อนและเย็นมาก จะต้องมีมาตรการในการทำความเย็นและทำความร้อนน้ำมันหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทได้ตามปกติ

ฐานคอนกรีตหรือแผ่นฐานโลหะที่ติดตั้งตัวลดจะต้องมีความแข็งแกร่งเพียงพอสลักเกลียวจะต้องฝังอยู่ในความลึกเพียงพอ และต้องใช้ปะเก็นเพื่อปรับระดับ และความหนาของปะเก็นต้องไม่น้อยกว่า 1 มม.เพื่อให้มั่นใจว่าโหลดมีความเสถียรและไม่เสียรูประหว่างการใช้งาน

ค้นหาระดับและเครื่องกำลังเครื่องทำงานควรแยกกัน

ข้อกำหนดด้านความแม่นยำของเครื่องวัดระดับโดยทั่วไปคือ 0.02~0.05 มม./ม. และเครื่องวัดระดับนั้นตั้งอยู่บนพื้นผิวที่ยื่นออกมาขยายออกไปของระนาบของตัวเครื่องหรือพื้นผิวกลึงที่ขนานกับระนาบยิ่งความแม่นยำในการตั้งศูนย์กลางสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้นควรพิจารณาความสามารถในการชดเชยและความทนทานของข้อต่อที่ใช้โดยทั่วไปข้อผิดพลาดของมุมแกนไม่ควรเกิน 10” และข้อผิดพลาดในการแปลไม่ควรเกิน 0.1 มม.

ต้องทำความสะอาดสารยับยั้งการเกิดสนิมและสารกันบูดบนส่วนขยายของเพลาก่อนที่จะสามารถติดตั้งคัปปลิ้ง เฟืองและชิ้นส่วนอื่นๆ บนส่วนขยายของเพลาได้ขจัดสารยับยั้งการเกิดสนิมและสารกันบูดโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ เช่น กระดาษทราย ตะไบ ที่ขูด ฯลฯ ซึ่งจะทำให้พื้นผิวการผสมพันธุ์ของเพลาเสียหายได้ง่ายข้อต่อ เฟืองโซ่ ฯลฯ ไม่ควรถูกกระแทกด้วยค้อนหนัก และควรใช้วิธีขยายด้วยความร้อนและหดตัวด้วยความเย็น

เมื่อขับเคลื่อนเฟืองและรอกบนเพลา วิธีที่ดีที่สุดคือชี้ไปที่ฐานการติดตั้ง

หากใช้ข้อต่อไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับเครื่องจ่ายไฟเนื่องจากข้อต่อไฮดรอลิกมีมวลมากและแรงเหวี่ยงขนาดใหญ่เมื่อเริ่มต้น จึงควรหลีกเลี่ยงแรงโน้มถ่วงของข้อต่อไฮดรอลิก และแรงเหวี่ยงทั้งหมดจะกระทำต่อส่วนต่อเพลาของตัวลด นั่นคือ ข้อต่อไฮดรอลิก ไม่ควรแขวนไว้บนส่วนขยายของเพลาของตัวลด แต่ควรรองรับร่วมกับเครื่องจ่ายไฟด้วยวิธีนี้ จุดรองรับของส่วนต่อขยายของเพลาจะไม่ทำให้เกิดการโค้งงอเพิ่มเติม

เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ลดความเร็วทั่วไป สเต็ปปิ้งมอเตอร์ลดความเร็วสามารถควบคุมความเร็วและตำแหน่งได้ ในขณะที่มอเตอร์ลดความเร็วทั่วไปไม่สามารถควบคุมตำแหน่งได้