- 2510-2524 เชฟโรเลต คามาโร และปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด
- 2511-2517 เชฟโรเลตโนวา
- พ.ศ. 2507-2515 ยานพาหนะ GM A-Body
- รถบรรทุกเชฟโรเลต C10 ปี 1963-1970
แขนควบคุมส่วนล่างด้านหน้าแบบท่อใหม่จะช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับความสูงในการขับขี่และปรับแต่งความสูงในการขับขี่ของยานพาหนะด้วยการเพิ่มหรือถอดสเปเซอร์ที่รวมอยู่ใต้คอยล์สปริงการปรับความสูงของรถสามารถเคลื่อนที่ได้มากกว่าหนึ่งนิ้วเพื่อพิจารณาถึงความแปรปรวนของน้ำหนัก รวมถึงยางและล้อที่หลากหลาย
Ridetech StrongArms ยังใช้งานได้กับสปริงอัตราคู่ Ridetech และคอยล์สปริงจากโรงงานอีกด้วยแขนควบคุมแบบท่อสมรรถนะสูงจาก Ridetech มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแขนควบคุมสต็อก OEM ที่มีการประทับตราผ่านวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ การอัปเดตรูปทรงที่สำคัญ และการใช้วัสดุไฮเทคที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
Ridetech ใช้ท่อโค้งงอด้วยเครื่องจักรคอมพิวเตอร์ควบคุมเชิงตัวเลข (CNC) ที่มีความแม่นยำเพื่อความแม่นยำที่เหนือกว่าจากความแม่นยำนี้ Ridetech StrongArms จึงติดตั้งฮาร์ดแวร์ใหม่ไว้ที่ที่ตั้งโรงงานโดยตรงเพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและง่ายดาย
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
- การปรับปรุงรูปทรงเรขาคณิตช่วยปรับปรุงเส้นโค้งลูกล้อและแคมเบอร์ไดนามิกอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อยกระดับการควบคุมและการควบคุมอย่างมากโดยการใช้ยางสมรรถนะสูงสมัยใหม่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
- แขนควบคุมแบบท่อเพิ่มความแข็งแกร่ง สไตล์ และประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
- บูช Delrin แบบหล่อลื่นในตัวเองช่วยลดการโก่งตัวและการยึดเกาะของช่วงล่าง
- ลูกล้อที่เพิ่มขึ้นช่วยปรับปรุงการควบคุมและการควบคุมได้อย่างมาก
- ความสูงในการนั่งที่ปรับได้เพื่อปรับท่าทางอย่างละเอียด
รายงานโดย ลิซ่า