จากมุมมองการใช้งานความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำคือความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดระหว่างทั้งสอง แต่สำหรับกระบวนการผลิตความแตกต่างระหว่างทั้งสองยังคงมีขนาดใหญ่มาก

เนื่องจากความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์ จึงกำหนดความแตกต่างในระยะห่างและระยะห่างตามผิวฉนวนระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและชิ้นส่วนมอเตอร์แรงดันต่ำเกี่ยวกับข้อกำหนดในเรื่องนี้ GB/T14711 มีบทเฉพาะในการจัดเตรียมตามข้อกำหนดนี้ การออกแบบชิ้นส่วนมอเตอร์ทั้งสองประเภทจะต้องมีความแตกต่างที่สำคัญในลิงค์ที่เกี่ยวข้องบางส่วน เช่น ส่วนกล่องรวมสัญญาณมอเตอร์ กล่องรวมสัญญาณของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงมีขนาดใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด

ในแง่ของการเลือกวัสดุ สายแม่เหล็กไฟฟ้า วัสดุฉนวน และสายตะกั่วที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงมีความแตกต่างอย่างมากจากวัสดุที่สอดคล้องกันของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าแรงต่ำสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงส่วนใหญ่ใช้ลวดแบนแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีฉนวนหนา ซึ่งจำเป็นต้องวางที่ด้านนอกของขดลวดแต่ละอันเพิ่มวัสดุฉนวนไมกาหลายชั้น ยิ่งแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์สูงขึ้นเท่าใด วัสดุไมก้าก็ยิ่งเพิ่มชั้นมากขึ้นเท่านั้นเพื่อป้องกันอันตรายต่อขดลวดที่เกิดจากปัญหาโคโรนาระหว่างการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง นอกเหนือจากมาตรการหลีกเลี่ยงการออกแบบที่จำเป็นแล้ว ยังเพิ่มสีป้องกันโคโรนาโคโรนาหรือเทปต้านทานระหว่างคอยล์กับเหล็ก แกนกลางของมอเตอร์ในแง่ของลวดตะกั่ว เส้นผ่านศูนย์กลางตัวนำของลวดตะกั่วของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ปลอกฉนวนของลวดตะกั่วมีความหนามากนอกจากนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าความต้องการฉนวนสัมพัทธ์ของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง จะมีการใช้กระจกบังลมที่เป็นฉนวนในส่วนขดลวดสเตเตอร์ และกระจกหน้ารถจะมีบทบาทเป็นตัวนำทางลมด้วย

ข้อกำหนดการจัดการฉนวนสำหรับระบบแบริ่งเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์แรงดันต่ำ มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงจะสร้างกระแสเพลาอย่างมีนัยสำคัญเพื่อป้องกันปัญหากระแสไฟฟ้าของเพลา ระบบแบริ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงควรใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นตามเงื่อนไขเฉพาะ เช่น ขนาดมอเตอร์และสภาวะการทำงาน บางครั้งจะใช้แปรงถ่านที่เป็นฉนวนมาตรการบายพาส และบางครั้งการใช้ฝาปิดปลายฉนวน ปลอกลูกปืนฉนวน ตลับลูกปืนฉนวน เจอร์นัลฉนวน และมาตรการตัดวงจรอื่นๆ

ข้างต้นเป็นข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำในระดับการผลิตดังนั้นการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและมอเตอร์ไฟฟ้าแรงต่ำจึงเป็นสองระบบที่ค่อนข้างอิสระ และจุดควบคุมสำคัญของกระบวนการผลิตมอเตอร์ทั้งสองจึงแตกต่างกัน