“มอเตอร์ 100W พร้อมกระปุกเกียร์ 30:1 มีความยาว 108.4 มม. และหนัก 2.4 กก” ตามข้อมูลของบริษัทในกรณีนี้ (ภาพถ่ายเบื้องหน้าขวา) มอเตอร์มีเฟรมขนาด 90 มม.มอเตอร์ 200W มีขนาดเฟรมหนึ่งในสามขนาด ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์และอุปกรณ์เสริม: 90, 104 หรือ 110 มม.

เมื่อใช้กับมอเตอร์ 200W กระปุกเกียร์ออฟเซ็ต (สีดำในภาพขวา) ช่วยให้สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์แบบหันหลังชนกันโดยมีมอเตอร์หนึ่งตัวไปข้างหน้าและมอเตอร์หนึ่งตัวไปทางด้านหลังเพื่อขับเคลื่อนล้อคู่ในยานพาหนะแคบ

การทำงานมากกว่า 15 ถึง 55Vdc (ปกติ 24 หรือ 48V) และไดรเวอร์ที่จับคู่มีขนาด 75 x 65 x 29 มม. น้ำหนัก 120 ก. ส่วนที่เหลือของซีรีส์ BLV ทำงานตั้งแต่ 10 - 38V และมีไดรเวอร์ 45 x 100 x 160 มม.

“ช่วงอินพุตนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการดำเนินการ AGV” บริษัท กล่าว“มันชดเชยแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงภายในแบตเตอรี่และทำให้แน่ใจว่า AGV ยังคงการทำงานตามปกติ หากพลังงานหมุนเวียน [ไหล] ย้อนกลับทำให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นชั่วคราวซีรีส์นี้มีการควบคุมแรงบิดที่แม่นยำจนถึง 1 รอบต่อนาที”

ช่วงความเร็วเพลา BLV-R เต็มคือ 1 ถึง 4,000 รอบต่อนาที (BLV อื่นๆ คือ 8 – 4,000 รอบต่อนาที)

แรงบิดยึดอยู่กับที่บางส่วนสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องเพิ่มเบรก (มีตัวเลือกเบรก) และโหมดที่เรียกว่า ATL ช่วยให้มอเตอร์ส่งแรงบิดสูงสุด 300% ของแรงบิดที่กำหนดอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งสัญญาณเตือนความร้อนของคนขับทำงาน - ใช้เมื่อยานพาหนะจำเป็นต้องส่งมอบ บรรทุกขึ้นทางลาดและทางลาดในคลังสินค้า

การสื่อสารผ่านบัสของบริษัท และโหมด 'ID Share' ที่เป็นเอกสิทธิ์ช่วยให้สามารถส่งคำสั่งไปยังมอเตอร์หลายตัวพร้อมกันได้

มีไดรเวอร์ที่รองรับการสื่อสาร Modbus หรือ CANopen โดยมีตัวเลือกเพลาและหัวเกียร์ที่หลากหลายรวม 109 รูปแบบในขณะที่เขียน

เรียบเรียงโดยลิซ่า